"ORDZONIKIDZE"
Die "ORDZONIKIDZE" war nach Grigori Ordschonikidse benannt und wurde auf Werft 194 in Leningrad am 19. Oktober 1949 auf Kiel gelegt. Sie lief am 17. September 1950 vom Stapel, wurde am 31. August 1952 in Dienst gestellt und in der Baltischen Flotte und später in der Schwarzmeerflotte eingesetzt. Der britische Taucher Lionel Crabb verschwand 1956, während er für den MI6 das Schiff heimlich inspizierte, als es im Hafen von Portsmouth lag. 1962 wurde sie nach Indonesien überführt und 1963 aus den sowjetischen Flottenlisten gestrichen. Nach rund zehn Jahren Dienst in der indonesischen Marine unter dem Namen "IRIAN" wurde das Schiff 1972 zur Verschrottung verkauft. Im April 1956 legte das Schiff in Portsmouth an. An Bord befanden sich Nikita Chruschtschow und Nikolai Bulganin. Der ehemalige Taucher der Royal Navy, Lionel Crabb, wurde angeworben, um die "ORDZONIKIDZE" zu beobachten, blieb jedoch verschollen. Nachdem ein Vertrag zum Verkauf des Schiffes an China aufgrund des chinesisch-sowjetischen Konflikts platzte, wurde "ORDZONIKIDZE" 1962 an Indonesien verkauft.
RI "IRIAN" traf im Oktober 1962 in Surabaya ein und wurde am 24. Januar 1963 von der sowjetischen Marine für außer Dienst gestellt erklärt. Mitte der 1960er Jahre, nach dem gescheiterten Putsch der Bewegung des 30. September und dem anschließenden Übergang von Präsident Sukarno zu Präsident Suharto, verschlechterten sich die Beziehungen zwischen den Ostblockländern und Suhartos Regime der Neuen Ordnung umgehend, was dazu führte, dass die Lieferung von Ersatzteilen für das Schiff eingestellt wurde. Über das Schicksal der "IRIAN" gibt es unterschiedliche Angaben. Einem Bericht zufolge war der Zustand des Schiffs 1970 aufgrund mangelnder Wartung so schlecht, dass es zu überlaufen begann. Als Admiral Sudomo schließlich Stabschef der indonesischen Marine wurde, wurde das Schiff 1972 zur Abwrackung nach Taiwan geschickt. Ein anderer Bericht des indonesischen Kriegsjournalisten Hendro Subroto besagt, dass das Schiff nach der Bewaffnung an Japan verkauft wurde, obwohl es in Tanjung Priok noch zwei Lager für Ersatzteile gab.
