ALLIGATOR I-KLASSE
Die ALLIGATOR-KLASSE, PROJEKT 1171 ist eine Klasse von Landungsschiffen der Sowjetunion und heute ihrer Nachfolgerstaaten. Ende der 1950er-Jahre wurde in der sowjetischen Marine der Ruf nach einem neuen Landungsschiff laut. Die Marine der Sowjetunion befand sich zu dieser Zeit im Zuge des Kalten Krieges in einer Aufrüstungsphase, und man erkannte, dass, wenn man mit dem Westen Schritt halten wollte, ein neues Landungsschiff entwickelt werden musste. Dies war auch nötig, um der sowjetischen Militärdoktrin gerecht zu werden, welche forderte, die Bereitstellung militärischer Hilfe müsse für alle alliierten und der Sowjetunion freundlich gesinnten Staaten gewährleistet sein. So wurde 1959 das PROJEKT 1171 ins Leben gerufen. Bereits sieben Jahre später, 1966, wurde das erste Schiff der Klasse in Dienst gestellt. Die Schiffe der ALLIGATOR-KLASSE waren für große Landungsoperationen und auch für zivile Einsätze ausgelegt. Die Ladefähigkeit beträgt bis zu 1750 Tonnen. Im Laderaum finden bis zu 13 schwere Panzer oder 36 Schützenpanzerwagen (BTR) Platz. Zudem können zusätzlich 440 Soldaten transportiert werden. Bei Landungsoperationen direkt am Strand sinkt die Ladefähigkeit jedoch auf 600 Tonnen. Zurzeit sind in der russischen Marine noch vier Einheiten der Klasse im aktiven Dienst. Eine Einheit wurde 1996 an die Ukraine verkauft, über den genauen Zustand ist allerdings nicht viel bekannt. Einige der Schiffe waren im August 2008 an Landungsoperationen in Georgien beteiligt. In sowjetischen Analysen amphibischer Operationen nach dem Zweiten Weltkrieg wurde empfohlen, dass die sowjetische Marine mit dem Bau spezieller Amphibienschiffe beginnen sollte. Zu den ersten Schiffen, die 1967 vom Stapel liefen, gehörte die POLNOCNY-KLASSE mittlerer Landungsschiffe, deren 900-Tonnen-Schiffe sechs Panzer und 180 Soldaten transportieren konnten. Ende der 1950er Jahre folgte ein neuerer Typ amphibischer Kriegsschiffe, ein echtes Landing Ship, Tank (LST), das Projekt 1171 ALLIGATOR-KLASSE genannt und auch Tapir genannt wurde. Das als "Großes Landungsschiff" bezeichnete Schiff verdrängte voll beladen 4.360 Tonnen und konnte bis zu 313 Soldaten und 20 Panzer transportieren. Zusätzliche Fahrzeuge konnten auf dem Oberdeck untergebracht werden. Die NATO gab diesen Schiffen den Codenamen "Alligator" und es wurden mehrere Untertypen geschaffen. Der Entwurf des Projekts 1171 ALLIGATOR-KLASSE wurde 1959 von der Marine initiiert, während ein ähnliches Mehrzweckschiff, Projekt 1173, vom Ministerium für Seeschifffahrt in Auftrag gegeben wurde. Schließlich wurden beide Entwürfe unter dem Dach des Projekts 1171 ALLIGATOR-KLASSE zusammengeführt und das daraus entstandene Schiff war ein Kompromiss zwischen militärischen (Geschwindigkeit, Überlebensfähigkeit ) und zivilen (Treibstoffverbrauch) Zielen. Das Konstruktionsteam entwickelte vier verschiedene Konfigurationen; die Marine wählte die leistungsstärkste und schnellste Option, die auch am wenigsten Treibstoff verbrauchte, während das Ministerium für Seeschifffahrt sich vollständig aus dem Projekt zurückzog. Alle Serienschiffe wurden für die Marine gebaut und fuhren nie auf Reedereien. Zwischen 1964 und 1975 wurden insgesamt 14 Schiffe fertiggestellt; alle wurden zwischen 1992 und 1995 außer Dienst gestellt. Im September 2008 waren zwei Schiffe, die gegenwärtig die Namen "ORSK" und "SARATOV" tragen, bei der 197. Brigade von Landungsschiffen der russischen Schwarzmeerflotte im aktiven Dienst. Im März 2014 waren "SARATOV" und "NIKOLAY FILCHENKOV" bei der 197. Brigade von Landungsschiffen der Schwarzmeerflotte im Einsatz, "NOKOLAY VILKOV" war bei der 100. Brigade von Landungsschiffen der russischen Pazifikflotte im Einsatz und die "ORSK" war inaktiv und wurde überholt. "SARATOV" - BDK-65 lief im Juli 1964 vom Stapel und wurde 1966 als "VORONESCHSKI KOMSOMOLETS" in Dienst gestellt. Als Typschiff einer Formation fehlten ihr die bewohnbaren Truppenabteile, die auf anderen Schiffen dieser Klasse vorhanden waren. "SARATOV" war bis zur Auflösung der Sowjetunion in Donuslaw (Schwarzmeerflotte) stationiert und blieb dann bis 1994 in Odessa eingemottet. Das Schiff wurde ab 2000 im aktiven Dienst gesetzt. Ab 2013 wurden die Schiffe "NIKOLAY FILCHENKOV" und "SARATOV" während der russischen Militärintervention im syrischen Bürgerkrieg zusammen mit Schiffen der ROPUCHA-KLASSE für den Transport militärischer Ausrüstung von Noworossijsk ins syrische Tartus eingesetzt. Die "ORSK" - BDK-69 wurde 1968 unter dem Namen "NIKOLAY OBEKOV" vom Stapel gelassen und in Dienst gestellt. Sie nahm an insgesamt 11 Einsätzen im Indischen und Atlantischen Ozean sowie im Mittelmeer teil. Später transportierte sie unter russischer Flagge Truppen und Material nach Jugoslawien, Adscharien und Abchasien. 2018 wurde das Schiff dabei beobachtet, wie es russische Ausrüstung nach Syrien transportierte. Am 21. März 2022 tauchte sie in russischen Fernsehberichten beim Entladen von Militärausrüstung im russisch besetzten ukrainischen Hafen Berdjansk auf, was zu anfänglicher Verwirrung führte, als ihr Schwesterschiff "SARATOV" drei Tage später an derselben Stelle zerstört wurde. Während der russischen Invasion in der Ukraine, im Gefolge der Schlacht von Berdjansk, wurde die "SARATOV" am 24. März 2022 im Hafen von Berdjansk durch einen ukrainischen Angriff zerstört. Auf einem Video waren ein großes Feuer, Rauch und Explosionen zu sehen, wobei eine Explosion den Bug des Schiffs erfasste. Ursprünglich wurde das Schiff als "ORSK" gemeldet, aber der Generalstab der ukrainischen Streitkräfte berichtete später, dass die "SARATOV" zerstört und zwei Schiffe der ROPUCHA-KLASSE, "TSEZAR KUNIKOV" und "NOVOCHERKASSK", beschädigt worden seien. Russische Quellen bestätigten einen Raketenangriff auf den Hafen von Berdjansk (ohne Klarstellung des Raketentyps), bei dem zwei Landungsschiffe – die "SARATOV" und ein unbenanntes – beschädigt wurden und die "SARATOV" versenkt wurde. Am 2. Juli 2022 bestätigte der russische Beamte in der Südukraine, Wladimir Rogow, dass am 24. März eine ballistische Rakete vom Typ Tochka-U eingesetzt wurde, um den Hafen von Berdjansk anzugreifen, und dass die "SARATOV" von ihrer Besatzung versenkt wurde, um "die Detonation der an Bord befindlichen Munition durch das begonnene Feuer zu verhindern". Es gibt keine öffentlich zugänglichen russischen Berichte über das Ausmaß der Schäden am Schiff, aber russischen Quellen zufolge wurde es geborgen und sollte nach Kertsch auf der Krim geschleppt werden.
